6月，海内甲醇厂家开工率维持低位，卑鄙市场开工提拔显着。但同时，口岸地域库存高企，出货速率偏慢。甲醇期货主力合约2009窄幅振荡凌驾三周。在原油连续上涨配景下，甲醇期价重心抬升。

　　大情况连续改进

　　进入6月，在OPEC+史诗级减产协议继承实行及各国经济重启的刺激下，原油代价继承走高，布伦特原油凌驾40美元/桶关隘。原油卑鄙市场广泛代价回升，重要卑鄙PP、PE代价已创春节后新高，MTBE追随油价上涨，团体挣脱跌势，进入连续反弹阶段。

　　甲醇新兴卑鄙市场，甲醇制烯烃开工率已经规复至80%以上，赐与甲醇市场极大的支持。传统卑鄙市场，由于外洋需求好转，针对中国的低价出口根本竣事，5月尾海内MTBE开工率规复至45%左右，较月初增长9个百分点；在阶段性检验竣事后，醋酸开工也规复至62%；因近期液化气需求大幅增长，二甲醚代价走高，开工也出现小幅提拔。

　　当前，我国甲醇装置开工率已降至65%以下，供给继承缩减。甲醇卑鄙市场，仅有甲醇制烯烃开工率与客岁同期持平，传统卑鄙开工率较客岁同期仍偏低5到20个百分点，预计6月下旬到7月可以或许规复至客岁同期程度。

　　口岸体现不佳

　　本年大量低价的入口货品成为甲醇期现货市场最大的压力。年初，沿海地域充斥着大量的低价入口货，甲醇库存不停处于高位，而沿海分销商也趁低价囤积了大量货品。停止6月初，沿海口岸甲醇库存在128万吨，创年内新高的同时，也革新了汗青同期最高。

　　但沿海卑鄙疲弱的需求和告急的罐容压抑了现货代价，在入口连续增长、贩卖不畅之际，库区广泛举高了超期的仓储用度，变相欺压商业商低价甩货，加剧了行情的畸形生长。甲醇现货也酿成了“既提”和“可转期”两种，二者价差拉大到80元/吨。停止现在，华东口岸地域的“既提”现货代价在1470元/吨，期现价差一度到达270元/吨。

　　市场抵牾重重

　　现在，市场的重要抵牾为疲弱的实际和精良预期之间的辩论。本地市场，需求一样平常，厂家连续亏损，甲醇代价被卑鄙死死压住，短线难以大涨。口岸地域，受制于罐容告急，船埠船只滞港严峻，商业商被迫低价甩货，甲醇代价也受到压抑。但纵观整个甲醇财产链，现在仅有甲醇处于亏损状态，且已经连续近4个月，而无论是原质料煤炭、自然气，照旧卑鄙PP、PE等，都在连续反弹。

　　后市来看，因船只延误造成的航次淘汰已经是一定，入口商也在故意淘汰入口量，进步活动性，低落本钱。现在卑鄙市场连续规复，甲醇市场最艰巨时候已过，但在卑鄙完全规复之前，甲醇代价将继承振荡，不外重心会渐渐抬升。

　　总之，当前甲醇根本面有所好转，但受制于亲身身危化品特性，短时间难有较大转机。(作者单元：招金期货)

（文章泉源：期货日报）