7月份至8月份，铁矿石代价连续了5月份以来的上涨趋势。在传统钢材消耗淡季，铁矿石市场行情为何淡季不淡？后期代价走势怎样？

　　上海钢联金属财产研究中央高级研究员张晨亮表现，本年1月份至6月份，铁矿石代价总体呈先抑后扬走势，新冠肺炎疫情对需求端的影响是前期代价下跌主因，海内经济苏醒以及布局性供给告急则推高了5月份至6月份的铁矿石代价。7月份至8月份，铁矿石代价连续了5月份开始的上涨趋势。8月25日，普氏、上海钢联铁矿石现货代价分别为124.45美元/吨、124.1美元/吨，较本年1月初分别上涨33.5%、33%。

　　专家表现，起首，需求端淡季不淡是代价上涨的重要支持因素。7月份，中钢协重点钢厂生铁产量较客岁同期增长9.13%。停止8月21日，天下247家钢厂高炉产能使用率升至94.8%，同比增长6.67%，突破汗青高位。

　　其次，口岸库存布局性短缺是近期代价上涨的直接驱动力。本年上半年，入口铁矿石库存连续降落，随后7月份库存总量回升也并未对铁矿石代价形成压抑，这是由于铁矿石重要入炉品种占库存总量比重连续降落，由年初的75%，降至8月下旬的59%。

　　专家表现，导致口岸库存布局性短缺的缘故原由有多方面。一方面，随着铁矿石主产区生产规复以及澳大利亚飓风影响削弱，我国亲身澳大利亚、巴西两地输入的铁矿石总量呈上升趋势。但另一方面，由于我国经济率先苏醒，其他大宗干散货入口量显着增长令口岸装卸事情受到挑衅，造成铁矿石供给偏紧。别的，6月份降雨、洪涝气候以及7月份至8月份台风气候也对船只靠泊与卸港产生了倒霉影响。

　　“因此，当8月份气候影响淘汰，叠加铁矿石与其他干散货到港量增长，重要口岸铁矿石的卸货速率显着受限且卸货周期延伸，口岸主流粉矿的库存增补放缓，口岸库存因而出现了短期的布局性短缺。”张晨亮说。

　　预计10月份之前，由于需求仍较为茂盛，铁矿石代价将易涨难跌，不外随着供给渐渐改进，代价涨幅有望受到肯定压抑，出现偏强震荡走势。从需求来看，随着“金九银十”消耗旺季即未来临，修建业、制造业精良的钢材消耗预期将使钢铁产量继续保持在高位，从而支持铁矿石代价走势。

　　现在，随着澳大利亚粉矿发运开始迟钝回升，压港环境有望在9月份渐渐得到缓解，铁矿石代价继承上涨的动力将受到克制。当压港环境规复正常，口岸库存布局性短缺题目得到办理，铁矿石过高的溢价也一定会受到打压，一旦出现铁矿石消耗不及预期或开始回落的环境，届时铁矿石代价大概迎来趋势性拐点。

　　怎样缓解铁矿石供给告急态势？张晨亮发起，优化口岸卸船服从，在不影响其他货品供应的环境下，优先思量摆设铁矿石船卸船，只管收缩压港时间；继承推进扩大切合尺度的再生钢铁入口，增长铁矿石替换品种的供应，扩大钢铁原质料供给的泉源，以保障供应。

（文章泉源：经济日报）