12月，许多汽车公司公布了11月的成绩单。尽管受11月多次疫情影响，全国汽车市场略低于行业预期，但新能源汽车销量保持稳定增长趋势，同比仍呈现快速增长。

12月6日晚，东风汽车宣布11月汽车销量为10163辆，同比下降22.05%，其中新能源汽车销量为2490辆，同比增长97.46%。

12月6日晚，福田汽车还宣布，11月汽车产品总销量为2.8万辆，同比下降18.64%，其中新能源汽车销量为2385辆，同比增长25.44%。

1月至11月，福田汽车销量42.41万辆，同比下降30.77%，其中新能源汽车18860辆，同比增长17.17%。

根据奇瑞控股12月6日公布的数据，今年11月奇瑞集团汽车销量为10.05万辆，年内连续第六个月单月销量超过10万辆；今年前11个月，汽车销量达到112.72万辆，同比增长32.6%，达到历史最佳水平。其中，今年累计出口量为40.65万辆，同比增长70.9%。

比亚迪是新能源汽车的领头羊，整体生产销售蓬勃发展。根据比亚迪12月2日发布的11月产销数据，2022年11月比亚迪新能源汽车产量约23.01万辆，同比增长约1.5倍，销量约23.04万辆，同比增长约1.53倍，汽车总产量约23.01万辆，同比增长1.01万辆，同比增长约23.04万辆。

11月至11月，比亚迪新能源汽车产量约164.18万辆，同比增长218.74%，销量约162.83万辆，同比增长21.65万辆，同比增长153.33万辆，同比增长15.65万辆。

就新一代传统汽车企业而言，广汽集团子公司埃安11月份销量约2.88万辆，同比增长11%。2022年1月至11月累计销量约24万辆，同比增长128%，提前实现年销量翻倍目标。吉利的极氪智能科技宣布11月极氪001交付1101辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%，月交付量持续超过1万辆。

此外，11月，新能源汽车、理想汽车、蔚来汽车普遍实现了高交付增长。具体情况是，哪吒汽车交付量约1.51万辆，同比增长50.5%，理想汽车交付量约1.5万辆，创下月度最高交付记录，同比增长11.5%。蔚来新车交付量也创下新高，达到1.42万辆左右，同比增长30.3%。小鹏的汽车交付量也恢复了上升趋势，当月交付量达到5811辆，环比增长14%。

值得一提的是，受11月全国多次疫情影响，部分消费者推迟购车计划，导致11月整体汽车市场低于预期，部分新生力量受到明显影响。

数据显示，11月新能源汽车销量环比下滑，10月表现良好AITO11月，哪吒和广汽埃安的交付量分别下降了31.27%，16.34%和4.31%。

对此，AITO问界表示，受反复疫情和供应链紧张的影响，特别是11月以来，重庆等地的疫情给企业的生产和交付带来了一定的压力。重庆工厂，一些AITO用户中心和一些华为体验店受到了很大的冲击。AITO这种交付结果来之不易。

小鹏汽车还在公告中表示，受疫情影响，G11月影响9的产能爬坡和部分交付服务。

此外，根据中国汽车经销商经销商库存预警指数的最新调查，今年11月，中国汽车经销商库存预警指数为65.3%，同比增长9.9%，环比增长6.3%。库存预警指数高于繁荣线。

在中国汽车经销商协会的调查中，41.2%的经销商受到疫情和控制的影响，大部分时间都在两周以上，73%的经销商无法完成销售任务，其中61.1%的经销商完成率不到80%。

中国汽车经销商协会表示，从全国角度来看，11月汽车市场相对沉默，客流不可避免地急剧下降，消费者需求释放、商店管理、新车销售、售后服务甚至二手车市场影响库存增加和运营资金短缺，部分经销商开始实施裁员、减薪措施。流通协会预计，11月份将销售约170万辆汽车。

此前，中国汽车经销商协会预计11月汽车市场将进入翘尾市场，但较高的库存数据显示，本应出现的翘尾市场尚未出现。

新能源汽车市场保持稳定增长，其前景受到各界青睐。

12月5日，乘用车联合会发布了11月新能源乘用车市场预测。考虑到11月主要企业个别企业减产与增量因素的平衡，11月主要企业占上月主要企业(1万辆以上)的基本稳定。预计11月乘用车联合新能源乘用车厂商批发销量将达到73.2万辆，10月增长约8%，去年11月增长约71%。

中国汽车经销商协会也预计，今年燃油汽车销量仍将下降15%，但新能源汽车的预期增长可以填补燃油汽车销量的下降。

中国汽车协会副总工程师徐海东表示，中国在新能源汽车行业拥有非常完整的产业链，也是世界上最大的新能源汽车市场。随着政策的改进和技术的发展，中国的新能源汽车产业也将迎来更大的发展。

联合会副秘书长崔东树表示，预计未来中国新能源汽车消费将继续改善，市场潜力将加速释放。

最近，贵州、浙江等地也出台了政策，支持新能源汽车产业的发展。其中，《贵州省绿色消费促进实施方案》提出加强新能源汽车推广，合理引导消费者乘坐低碳汽车，深入开展新能源汽车下乡换新活动。根据《浙江省加快新能源汽车产业发展行动计划（草案）》，到2025年，新能源汽车年产量将达到120万辆，占全省汽车总产量的60%以上。

展望12月，乘联发文称，购置税补贴和新能源补贴政策即将结束，兔年春节将提前到2023年1月中旬，消费者购车需求可能在年底集中释放。