国务院办公厅日前转发国度发改委、交通运输部《关于进一步低落物流本钱的实行意见》(以下简称《意见》)。6月3日，国度发改委有关卖力人就此担当了媒体采访。他表现，短期内物流降本钱事情面对越发严肃庞大的挑衅，国度发改委将根据《意见》使命分工，抓紧抓好、抓实抓细各项事情落实，更深条理、更大范畴推动低落社会物流本钱程度。

　　比年来，我国社会物流本钱程度保持稳步降落，有用引发了微观主体活力，为促进实体经济生长创造了精良条件。社会物流总用度与GDP的比率从2014年的16.6%降至2019年的14.7%；工商企业物流用度率从2014年的8.3%降至2018年的7.9%；物流绩效程度在环球160多个经济体中排名第26位，在划一收入程度经济体中位居前线。但与发达国度相比，我国物流“本钱高、服从低”题目仍较为突出，不能有用满意经济高质量生长和当代化经济体系建立的总体要求。特殊是本年以来，受新冠肺炎疫情影响，社会物流本钱出现阶段性上升，倒霉于有序推动复工复产和加速规复正常经济社会运行秩序。

　　该卖力人表现，我国社会物流本钱程度较高，与第一、二财产占比和经济外向度高，地区财产、亲身然资源漫衍不平衡，本地纵深辽阔、地形庞大等客观因素密切相干。同时，物流底子办法有用供应和衔接不敷、物流团体运行服从不高、政策情况不美满等制约因素更不容忽视，这也是造成当前保管用度、治理用度程度偏高，以及运输用度中装卸搬运用度比重较大的紧张缘故原由。总的来看，题目会合表现在“四个三”，即“三难”，用地难、融资难、通行难；“三多”，治理条线多、收费项目多、税收包袱多；“三低”，铁水运输占比低、尺度化程度低、行业会合度低；“三不畅”，底子办法联通不畅、铁水干线通道不畅、信息互联共享不畅。

　　他说，从物流降本钱事情全局看，随着物流底子办法网络美满、新技能新模式应用及企业治理程度提拔，我国物流本钱有望渐渐低落至更公道程度，但短期内，制造业物流需求将继承保持较大范围，生产生存方法改变带来的多批次、小批量物流快速生长，劳动力、地皮等资源要素本钱不停上升，物流降本钱事情面对越发严肃庞大的挑衅。特殊是随着物流降本钱事情不停深入，部门范畴本钱降落空间已相对有限。

　　下一步，一方面要牢固物流降本钱事情已取得的成效，进一步优化行业生长情况；另一方面要重点从美满社会物流体系运行入手，着力进步全社会物流服从程度，打造物流降本钱升级版，为实体经济高质量生长奠基坚固底子。

　　据先容，《意见》重要有三方面特点：一是直面题目，力图实效。聚焦制约物流降本钱的“老浩劫”题目，创新思绪和政策本领，着力进步企业政策得到感。二是远近联合，和谐推进。三是强化统筹，狠抓落实。物流降本钱事情范畴广、条线多，涉及多个部分职责，必要相干部分配合发力。对此，《意见》明白提出要发挥天下当代物流事情部际联席集会作用，和谐办理政策实行存在的题目，确保各项政策步伐落地收效。

　　据该卖力人先容，针对物流降本钱面对的突出题目，此次《意见》围绕“减负降本、提质增效”总目的，根据“驻足当前、着眼久远，远近联合、标本兼治”的根本原则，提出6方面24条物流降本钱办法。详细包罗：一是低落物流制度本钱。二是低落物流要素本钱。三是低落物流税费本钱。四是低落物流信息本钱。五是低落物流联运本钱。从排除多式联运“中梗阻”、美满物流尺度范例体系等要害环节入手，推动物流办法高效衔接，促进多式联运生长。六是低落物流综合本钱。

　　他表现，国度发改委将根据《意见》使命分工，抓紧抓好、抓实抓细各项事情落实，并重点发挥综合和谐和宏观调控部分上风，推动美满“通道+枢纽+网络”物流运作体系，体系性进步物流体系服从，更深条理、更大范畴推动低落社会物流本钱程度。

（文章泉源：期货日报）