根据数据显示2020年7月进口乙二醇97.67万吨，均价423.57美元/吨，累积进口659.2万吨，较去年同期上涨20.49%，在国内新装置不断集中投产背景下，受全球疫情及需求带动影响1-7月份进口量仍有明显上涨。

前期在全球因疫情封闭期间，中国市场最早复工复产，受欧洲需求关闭影响，供应欧洲的大部分货源转向亚洲至中国市场，导致中国上半年进口量大幅攀升，港口库存累积至历史峰值，华东港口库容紧张，而目前由于欧洲需求有所改善，配合当地重新供应趋于紧张，欧洲已经成为乙二醇价格最高的地区，正常情况下从价格上涨传导货物进入欧洲主要港口之间需要两个月时间，当地市场人士表示供应紧张至少或将持续到10月份，而且如果美国开工率持续维持低位或者继续降低，则下半年欧洲市场将长期维持供应紧张态势。

之前预期伴随着欧洲需求的恢复，美国货源有望分流至欧洲而减少对国内市场的供应，但目前来看受原油减产导致的原料减少及乙二醇价格持续低迷影响，美国当地乙烷路线乙二醇开工率持续降低，加之乐天装置货源多供应韩国大山装置需求为主，近期美国出口货源持续减少，如果美国继续无法将产品运往欧洲，其他地区货源或将转运至欧洲。

目前欧洲与亚洲套利窗口打开，虽然中国往年净进口量几近千万吨，但近几年随着国内新增产能的逐步释放进口依存度已有明显下降，且后续国内仍有大量预投产装置，如计划内装置均如期投产，则乙二醇出口问题将是国内生产商应当考虑的问题，目前受欧洲市场价格高推动，市场已经听到了亚洲或中东生产商将产品运往欧洲的潜在异常情况，加之现在亚洲需求减少和库存激增提升了商家将货物运往欧洲的动力及积极性，此次套利窗口的打开或将开启国内出口契机，减少后续新增产能集中投放带来的过剩压力。

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