金联创获悉，10月，四大国营石油企业汽柴油出口筹划量约319万吨，同比上涨9%，环比跌3%。从产物来看，汽油筹划量142.8万吨，同比跌18%，环比根本持平；柴油筹划量176万吨，同比涨48%，环比跌6%。

　　海关总署公布的8月数据表现，汽柴油出口总量231万吨，较7月167万吨的本年度最低增长38%。同时，9月、10月出口筹划量均凌驾300万吨，表明我国汽柴油出口已在6月、7月期间触底，并渐渐苏醒走出低谷期。

　　金联创阐发以为，8月以来出口形势相对强劲，进入下半年，国营石油企业柴油库存压力高企，亟须均衡海内资源。别的，新加坡汽油现货代价上涨，出口操纵转亏为盈，为此都在为加大出口而积极运作。

　　但团体来看，提拔阻力仍旧较大。此前金联创相识到，8月柴油出口存在追加筹划，但现实并未表现，阐明出口外流压力仍大。

　　库存是阐明市场供需形势的一个紧张指标，9月份新加坡轻质/中质馏分油库存双双增长，均已凌驾疫情最严峻的时期程度。

　　另据市场人士反应，四序度部门主营炼厂故意通过继承低落开工率，来内部调治高企的库存压力。

　　凭据已宣布的前8月及9月、10月的出口筹划量，预计1月至10月汽油累计出口量在1300万吨左右，同比客岁根本持平；1月至10月柴油累计出口量在1660万吨左右，同比客岁降5.6%。别的，航煤出口受疫情影响最为严峻。据相识，1月至10月航煤出口量或不及950万吨，较客岁同期大跌近50%。

　　团体来看，1月至10月汽柴煤总出口量在3900万吨四周，同比客岁降幅近30%。由此来看，2020年制品油出口量将显着低于客岁程度。

（文章泉源：经济参考报）