媒介：需求方面，海内部门地域相干财产因能耗环保等因素，冬季出现减产乃至歇工，造成季候性需求偏弱的局面。市场交投体现欠佳，企业多维持刚需采购为主，对行情支持较前期趋弱。卑鄙春节前有肯定补库预期，然订单不多且制品库存居高，备货意愿不强。预计自然橡胶市场难以维持强势运行局面，震荡盘整或略有下行的大概性较大，但终端消耗市场刚需托底效应显着，前期突破的要害位置亦存有支持。

　　轮胎开工转入淡季

　　受物流停滞和环保政策影响，海内轮胎厂开工率大幅降落，自然橡胶卑鄙需求转入淡季。停止2021年初，山东地域轮胎企业全钢胎开工负荷为55.71%，同比下滑8.31个百分点；半钢胎开工负荷为55.94%，同比下滑14.79个百分点。冬季重污染气候应急相应机制启动，山东、河南、江苏地域轮胎企业出现减停产举动；短期船运市场集装箱告急，轮胎出口受到物流环控制约；西欧疫情加剧对需求的担心，进料加工出口驱动不敷；终端采购积极性较差，商业商库存增长，轮胎开工难以规复到正常程度。

　　存眷停产复工摆设

　　自然橡胶卑鄙轮胎企业正处于传统开工淡季，春节前后停产和复工摆设影响需求规复进度。中国轮胎制造业重要漫衍在山东省，尤以东营市财产会合度较高。本地疫情防控事情集会夸大，为确保2021年经济的精良开局，勉励企业春节期间能不绝产只管不绝产，能短歇工只管短歇工，停产歇工的要提前做好复工复产筹划，确保春节后敏捷规复到节前的生产程度。凭据隆众资讯调研反馈，主流轮胎工场的停产放假筹划较为守旧。鉴于东营市勉励春节期间不绝产，多数工场表现将凭据生产环境和小我私家意愿，引导务工人员在条件答应的环境下留在当地过年。现在相识到的环境来看，部门轮胎企业定于1月下旬或2月初开始减产降负，仅个体企业有工人返乡征象，多数工场正常排班生产。然而，节后轮胎厂开工敏捷规复面对订单跟进不敷的题目，内销出货压力不停加大，出口运输环节发货不畅，企业对后期库存压力累积蓄在挂念。无论怎样，预计2021年春节前后，中国轮胎行业不会像客岁一样，因疫人情临招工难的题目，导致开工迟迟不能提拔至正常程度。

　　整年车市止跌回暖

　　凭据中国汽车产业协会统计，2020年12月，天下汽车行业销量预计为280.2万辆，同比增长5.4%，环比增长1.2%；细分市场来看，乘用车销量同比增长5.9%，商用车销量同比降落4.4%。2020整年，中国汽车行业累计贩卖完成2527.2万辆，比上年降落1.9%，此中乘用车销量降落6.1%，商用车销量大幅增长18%。

　　受汽车市场周期和大众卫生变乱影响，2020年中国汽车市场团体运行效果仍录得负增长。但在扩大内需等各项促进消耗政策连续发力下，汽车产销量均止跌企稳回升，一连9个月呈正增长并创年内新高。然而，2020年环球乘用车轮胎配套和更换市场双双大幅同比下滑，就连中国市场也不能拯救乘用车轮胎销量颓势，内销和出口均出现相称水平的萎缩。以上究竟表明，中国以致环球汽车市场的细分市场存在明显分化，乘用车市场固然基数巨大，但产销增速及对橡胶轮胎的耗用量不及商用车市场，应重点掌握自然橡胶卑鄙焦点需求的变革。

　　重卡销量屡创佳绩

　　凭据第一商用车网数据，2020年12月，中国重卡市场预计贩卖各种车型约11.4万辆，环比降落16%，同比增长24%。鉴于行业季候性纪律，这一数字在整年来看不算很高，但仍旧革新了重卡行业同期月度销量的记录，超出上个高点2.2万辆左右。2020年4月海内经济苏醒以来，重卡行业一连九次创下月度销量的新高。在一系列利好因素的刺激下，2020年天下重卡市场总销量终极到达了史无前例的162.3万辆，占到环球重卡销量的7成左右，比上年的117.4万辆大幅增长近45万辆或38%，这是重卡行业生长史上的里程碑变乱。

　　刚需托底支持犹存

　　团体来看，冬季橡胶财产链卑鄙需求难有显着回升，年关快要，后期存眷轮胎企业停产放假时间摆设。只管需求进入季候性低谷，但行业纪律人尽皆知，市场抱有的预期不应视为分外利空。春节前厂家备货需求仍存，海内橡胶连续去库存状态，卑鄙适度逢低买采，可对代价形成肯定支持。自然橡胶70%的直接需求是轮胎制造业，终端消耗是汽车市场，重点存眷商用车尤其重卡所需的配套胎和更换胎，这部门支持起海内以致环球自然橡胶卑鄙最重要的需求增量。

（文章泉源：中投期货）