据不完全统计，2021年外洋筹划新增甲醇理论产能到达600万吨，会合在美国和伊朗等地。假如新投产装置顺遂投产并高负荷运行，2021年新增入口量大概率不会少于2020年。

　　受2020年年底本钱端颠簸影响，甲醇主力合约MA2105期价一度从2020年的12月18日2562元/吨下跌至2021年1月18日的2332元/吨。对付后市，我们以为，短期来看，在西南和外盘伊朗甲醇生产装置重启的预期影响下，一季度的供给和入口压力回升，现在恰逢卑鄙需求淡季，甲醇将以弱势振荡为主。中恒久来看，甲醇期价上涨空间或有限，详细需存眷二季度后的常州富德、天津渤化等烯烃端的投产节奏对需求端的提振。

　　图为甲醇工场开工率(单元：%)

　　一季度供给压力回升

　　从西南地域气头的检验环境来看，玖源化工、四川泸天化、重庆卡贝乐和中石化川维分别筹划于2021年1月末和2月初检验竣事，届时西南地域供给量重新回升。甲醇传统卑鄙处于季候性需求淡季，无显着亮点。MTO外采需求保持稳固：阳煤恒通筹划1月15日复产，鲁西MTO满负荷运行，但宁波富德DMTO装置已于1月18日停车检验，预计1月尾规复，需存眷其检验环境。

　　入口方面，由于2020年12月尾凌驾五成的伊朗装置降负和停车，现在并未提负或重启，2021年1月海内甲醇入口并不会出现大幅增量，加上1月盛虹MTO装置检验竣事，整个一季度入口量淘汰。入口船期数据表明，1月海内团体入口量预计在101万吨四周，入口压力不大，但将来随着伊朗装置重启，入口量仍有回升预期。

　　海内开工率维持高位

　　停止2021年1月14日，海内甲醇装置开工率维持在74.00%，环比上升1.40%，同比往年处于季候性高位。必要留意的是，2020年甲醇生产装置因疫情和生产效益的影响，检验次数频仍以及检验时间较长，2021年春季检验力度大概较2020年弱，要害要看2021年春季落地力度怎样。

　　据不完全统计，2021年海内甲醇新增产能约为1000万吨(整合2020年12月尾投产的榆能化和神华榆林共计360万吨产能)。从市场备受存眷的几套新投产装置环境来看，内蒙古中煤鄂尔多斯100万吨/年的甲醇装置建成后直接受输至中煤蒙大，但装置终极建成后，仍有80万吨/年的外采甲醇缺口(此前保持3.5万—4万吨/周的外采量)。广西华谊一期100万吨/年的甲醇装置大概率于2021年二季度初投放，甲醇装置卑鄙配套有醋酸、乙二醇装置(醋酸装置先投产50万吨/年，后投70万吨/年，末了投乙二醇20万吨/年的装置)。据相识，广西华谊投产后保持约5万吨/月的外销量，对周边地域造成较大的供给打击，挤压本来外来货源的市场(广西本地并无生产装置，重要以海南、西南、广东和入口船货的外来货源为主)。内蒙古久泰亲身身拥有60万吨/年的MTO装置，现配套有120万吨/年的甲醇装置，必要外采甲醇60万吨/年，待2021年200万吨新甲醇装置投产后，会外售甲醇140万吨/年，届时对本地或产生肯定供给压力。然而，此装置正式投产消息较少，以是确定性不高，大概顺延至2022年正式投产。

　　外洋投产装置较多

　　亲身2018年起，外洋不停上马新的甲醇生产装置(尤其是伊朗和美国)，2020年受新冠肺炎疫情影响，外洋大部分货源流入中国，从而造成了海内入口量进一步大幅提拔。从2020年1—9月的入口泉源地看，伊朗还是我国甲醇入口的最大泉源国，约占23%，其次是阿联酋和阿曼，分别占15%和14%。在抱负环境下，随着将来中东(重要是伊朗地域)和南美地域(固然大量货源不直接流入中国，但存在间接挤兑市场的大概性)继承开释新的产能，预估2021年海内甲醇月均入口量大概保持90万—120万吨的常态，详细入口量仍需共同外洋装置检验的节奏。

　　图为2020年1-9月甲醇入口泉源国(单元：%)

　　据不完全统计，2021年外洋筹划新增甲醇理论产能到达600万吨/年，会合在美国和伊朗等地。假如新投产装置顺遂投产并高负荷运行，2021年的新增长口量大概率不会少于2020年。将来假如伊朗两套共计365万吨装置于2021年顺遂出产物，在清除转口等因素的环境下，伊朗占海内入口比例进一步上升，届时一旦限气影响再度升温，口岸MTO工厂长约缺货，又会刺激甲醇代价快速上涨。

　　中恒久来看，由于新增投产装置较多，甲醇期价上涨空间或有限，详细需存眷二季度后的投产节奏对需求端的影响。

（文章泉源：期货日报）