新能源汽车受热捧，磷酸铁锂电池成“香饽饽”。2020年磷酸铁锂电池成为销量唯一同比增长的动力电池范例。由于求过于供，2021年1月以来，海内电池级碳酸锂代价连续上涨，现在报价广泛在6.2万-6.7万元/吨。

　　风口再起

　　中国汽车动力电池财产创新同盟公布的数据表现，2020年我国动力电池累计销量65.9GWh，同比降落12.9%。此中，三元锂电池累计贩卖34.8GWh，同比降落34.4%；磷酸铁锂电池累计贩卖30.8GWh，同比增长49.2%。

　　已往两年，由于补贴青睐长续航电池，三元电池一时风景无两。2018年磷酸铁锂电池装机量占比39%，同比降落10个百分点，市场大幅萎缩；2019年磷酸铁锂电池装机量约19.98GWh，同比降落7%，装机量继承淘汰。

　　2020年下半年以来，磷酸铁锂电池开始回潮。2020年4月，新能源补贴政策公布，从延伸补贴限期、优化技能指标等多维度全方面优化调解将来两年的新能源汽车补贴政策。业内人士以为，补贴退坡渐渐稳固之后，行业开始由强政策驱动向市场驱动变化，企业降本压力增大，使得代价相对低廉的磷酸铁锂动力电池占比蓦地增长，市场需求茂盛。

　　2020年，多款爆款车型应用磷酸铁锂电池。好比，特斯拉Model 3搭载宁德期间磷酸铁锂电池；比亚迪“汉”初次搭载磷酸铁锂刀片电池，单月销量一连创新高，整年累计销量4.06万辆。别的，潮水单品五菱宏光MINI EV一连4个月连任中国新能源汽车销量冠军，亲身2020年7月上市以来整年销量累计12.77万辆。其大部门车辆也是搭载磷酸铁锂电池。

　　不少企业表现订单爆满。鹏辉能源日前在互动平台表现，公司动力电池连续出货，动力电池产线已满产，销量连续增长。公司生产贩卖的新能源汽车动力电池全部为磷酸铁锂电池。

　　银河证券以为，随着动力电池企业研发技能的不停成熟，宁德期间CTP技能和比亚迪刀片电池技能的推广应用，均可在低落本钱的同时进步电池体系能量密度，使得磷酸铁锂电池兼具高宁静性和低本钱的特点，市场竞争力加强；同时，海内新能源汽车市场竞争愈发猛烈，磷酸铁锂相对付三元质料具有本钱上风，促使造车企业更多接纳磷酸铁锂电池来低落生产本钱，抢占市场份额。

　　该机构预计，2021年环球新能源汽车销量有望到达431万辆，对应动力电池出货量为267GWh，同比增长45.1%。从细分市场看，受益于技能更新与本钱上风，磷酸铁锂电池市场有望连续回暖。

　　订单爆满

　　磷酸铁锂质料代价一起水涨船高。业内人士向中国证券报记者透露，海内某商业商1月19日对电池级碳酸锂报出了8万元/吨的高价，比1月14日的6.3万元/吨报价大涨1.7万元/吨，涨幅达26.98%。

　　作为正极质料的重要原质料，海内电池级碳酸锂代价在2020年上半年一起贬价，从4.1万元/吨降到3.4万元/吨。2020年8月开始，碳酸锂代价从底部3.95万元/吨涨至6.65万元/吨，涨幅达68.35%。

　　“从需求端看，客岁第四序度海内新能源汽车市场产销两旺，本年一季度有望连续高增长态势，卑鄙动力电池企业在手订单饱满。电池企业加紧产物交付，并加快开释产能，对上游原质料需求强劲，支持碳酸锂代价上涨。”高工锂电阐发师魏文柱表现。

　　魏文柱以为，小动力、电动轻型车、基站储能、船舶等范畴的锂电池出货量在2020年均大幅增长，动员上游锂盐出货量增长。预计2021年上述范畴锂电池出货量仍将进一步增长，成为驱动碳酸锂出货量和代价提拔的紧张气力。

　　卑鄙需求连续增长，锂盐企业将加速新建产能，并保障质料供给稳固。从现在环境看，赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能、永兴新能源、致远锂业、蓝科锂业等企业均有扩产筹划。

　　赣锋锂业的近期投资者干系运动记载表表现，现在公司锂产物供给告急，特殊是1、2月受春节假期影响，产物求过于供。预计本年锂盐产物都将处于供给偏紧的状态。德方纳米于1月18日通告，德方纳米、宁德期间与江安县人民当局签订投资协议书，约定在四川省宜宾市江安县投资建立“年产8万吨磷酸铁锂项目”，总投资约18亿元，分两期建立，总建立周期为36个月。

　　技能突破

　　对付磷酸铁锂电池能量密度短板，头部厂商正在积极补足。

　　在日前举行的国轩高科第十届科技大会暨供给商大会上，国轩高科公布了磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池，多个方面实现了要害技能创新。国轩高科表现，磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池的能量密度到达现在磷酸铁锂体系产物已知的最高程度，性能越发宁静，市场应用远景可观。

　　中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表现，比年来，通过补锂、添硅以及固液混淆电解质举行了一系列革新，现在磷酸铁锂电池能量密度可以突破200Wh/Kg。电池单体到体系的体积成组服从从40%增长到60%，续航里程可以到达600公里。别的，电池包直接作为底盘的布局件(如刀片电池包)等技能创新将来有望突破。

　　美国宾夕法尼亚州立大学院士王向阳团队对磷酸铁锂电池研究克日获庞大突破，仅需充电非常钟即可续航约250公里，且本钱仅与传统的内燃机相称。王向阳称，这种电池低落了重量、体积和本钱。

　　专家指出，随着新技能的研发，磷酸铁锂电池的能量密度渐渐提拔，叠加其亲身身的本钱上风，磷酸铁锂市场遍及率会继承提拔。

　　伊维经济研究院研究部总司理吴辉报告中国证券报记者，特斯拉在售的Model Y接纳的是LG化学的三元锂电池。假如推出77千瓦时磷酸铁锂电池包版本，每瓦时约莫比三元锂电池包自制0.2元左右，仅动力电池本钱Model Y就可以低落1.5万元以上。不外，吴辉表现，从电池技能生长趋势看，提拔能量密度是必经之路。将来会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池等新兴技能门路，试图办理高能量密度、长续航里程困难。动力电池终极照旧围绕高能量密度、高宁静性、低本钱睁开竞争。

（文章泉源：中国证券报）