据知情人士透露，一方面，项和他的一些商业伙伴在镍衍生品市场积累了大量的空头寸，以对冲镍生产过程中价格可能下跌的风险。

现在项光达正成为市场的焦点，近年来，他在全球对抗环境变化的重要因素上不断引发市场波动。

随着市场对LME镍持有者身份兴趣的增加，项发现自己处于不寻常的境地:他正站在大势对立面。

镍价去年飙升了25%以上，上个月触及历史新高。电动汽车电池市场对镍的需求大幅增加，市场指标显示镍供应紧张。LME镍库存已降至2019年以来的新低，3月份合同现货价格溢价达到新高。

这一事件突出了少数镍市场参与者的巨大影响。埃隆马斯克曾提到，镍原料的短缺是影响电动汽车电池生产的最大障碍之一。近年来，该项目已成为镍市场价格波动的关键人物。2019年，通过从LME仓库提取现金，价格大幅上涨。2021年，他宣布在印尼找到更便宜的生产新能源镍的方法，这短暂地促进了镍价格的下跌。

去年，青山公司宣布计划使用替代技术和不锈钢原材料生产电池级镍，这给去年的镍市场带来了很大的波动。

目前，公司正在运营三条月产能约3000吨的高冰镍生产线。其目标是在2022年10月之前，年产量将达到10万吨。如果成功，青山将解决电池生产的最大瓶颈之一，并可能给镍价带来下行压力。

根据伦敦证券交易所的日常数据，身份不明的库存提供商持有LME监控的镍仓单的50%至80%。LME仓单持有人可以根据仓单提取现货，交易所报告的仓位集中在范围内，而不是准确的数字。

最重要的问题是项目是否会继续与多头竞争或平仓。中国大亨面临的一个问题是，由于他生产的镍产品不符合与伦敦金属交易所（LME）期货合同的交割条件，他的期货卖空与他生产的产品没有完美的对冲。这意味着，如果他被迫增加存款或移动头寸，卖空者将消耗大量现金流。

一些间接证据表明，该项目还没有准备好放弃。随着3月份DATE前LME期货合约到期合约头寸的减少，随后长期期货合约头寸的增加。这也可能表明该项目和他的合作伙伴已经准备好长期战斗了。

虽然半导体芯片的短缺阻碍了新车的销售，但电动汽车仍然是去年消费者的首选，这刺激了镍需求的增长。2021年，中国、欧洲、美国等核心市场的电动汽车销量同比增长约130%，超过300万辆。