27日，带着22颗卫星在文昌航天发射场成功上天的共享火箭——长征8号遥二运载火箭，创下中国一箭多星任务最高纪录，开启了中国新的共享火箭拼车模式。

长征8号运载火箭于2020年12月成功首飞，是中国新一代主要中型运载火箭。它填补了中国3-4.5吨太阳同步轨道运载能力的能力空白，可承担80%以上的中低轨道发射任务。

这一次，长征8号遥2号运载火箭在长征8号遥1号运载火箭的基础上，采用了一种没有助推器的新型火箭，专门针对未来的市场需求。

航天科技集团第一研究院长征8号运载火箭项目办公室主任胡辉彪介绍，从外观上看，长征8号遥2号运载火箭缺少两个助推器，但光杆的运载能力达到3吨，而22颗卫星总数不到2吨，完全满足了负载需求。

如果你仔细观察，你会发现长征8号遥2号运载火箭已经更换了更短的整流罩。航天科技集团第一医院长征8号运载火箭总体副主任设计师陈晓飞介绍，短整流罩的设计完全符合任务卫星体积的特点，也可以放松火箭发射行条件，提高火箭发射的概率。

开发团队不仅要使卫星顺利上车，安装整流罩，还要确保卫星在不同方向的分离安全。于龙介绍，卫星到达天空后应离开箭体。在此过程中，需要考虑不同的解锁方法和分离能源带来的运动偏差。有时这些偏差会缩小卫星与卫星之间的距离，威胁箭体的安全。

可以预见，未来人类对太空和空间基础设施建设的需求将越来越大。因此，许多航天大国迫切需要改变发射场流程，缩短火箭开发周期和成本。

胡辉彪表示，火箭的成功发射，不仅测试了新型号的协调匹配，而且降低了开发成本和周期，还可以积累长征8号运载火箭的经验，促进模型成熟，为后续航天发射主战场奠定良好的基础，巩固长征8号运载火箭在商业航天领域的主动性和主导地位。

长征8号遥2运载火箭作为‘共享火箭’采用的‘拼车’方案，为用户提供经济实惠的发射服务，门槛大大降低。肖云说，随着这次成功的探索，长征8号运载火箭有望在未来实现共享发射的规范化。

总装测试厂建在发射场附近，将发射场测试和出厂测试结合起来，可以节省一系列步骤，大大压缩发射场火箭的周期。肖云介绍，目前海南总装测试厂已开始建设，发射站也在示范过程中。预计长征8号运载火箭每7天发射一次，每年发射50次。

长八火箭于2020年12月成功首飞，是中国新一代主要中型运载火箭，填补了中国太阳同步轨道运载能力3-4.5吨的能力空白，可承担80%以上的中低轨发射任务。长八遥二火箭的发射是2022年新一代运载火箭的首次飞行，是我院2022年宇航任务的首次发射，也是没有助推器的新型首次飞行。

火箭院长征8号火箭副主任设计师陈晓飞表示，与遥一火箭相比，长八遥二火箭外观最大的区别在于取消了两个助推器，从两级半构型到两级串联构型。由于火箭采用的模块化和组合化设计理念，从成功首飞到遥二火箭完成总装测试，满足出厂条件，开发团队只用了一年时间。早在开发之初，设计师就充分考虑了火箭没有助推器的状态，并将其纳入遥一火箭的评估包络。因此，遥二火箭不需要大规模改变。只有调整载荷和飞行轨道的适应性，才能有效满足任务要求。

一箭发射22颗卫星，创造了中国一次发射卫星数量最多的纪录，但一次要安全顺利地将这么多卫星送到目的地，首先要解决乘客在整流罩内的布局问题。开发人员充分梳理卫星的结构形式和任务需求，创新设计了一个三层多星分配器，可以在有限的整流罩空间内为每颗卫星安排舒适的座位

值得一提的是，火箭的整流罩高度也从8米缩短到5.4米，减少了整个火箭关键部位的负载。这样，火箭发射的放行条件可以适当放宽，有利于提高任务发射概率，进一步提高火箭的任务适应性。

长八遥二火箭也是一个共享火箭，它配备了22颗发射的卫星，分别来自7个开发单位。火箭院长征8号运载火箭总指挥肖云生动地介绍了这种新的共享模式。简单地说，这是一个拼车计划，为用户提供负担得起的发射服务，门槛大大降低。

此外，由于是共享发射，需要与多个用户单位联系，协调工作翻了一番。面对开发过程中用户迭代更新、重复方案等困难，开发团队继续进行方案调整、可行性和安全分析，最终以热情的服务意识促进了任务的实施。随着长八遥二火箭的成功探索，医院还计划促进共享发射的规范化。