中国汽车出口排名世界第二！

根据中国汽车协会的数据，2022年8月，中国汽车出口量达到30.8万辆，同比增长65%，这是历史上首次超过30万辆。从今年前8个月的总体情况来看，中国的汽车出口量已经超过德国，仅次于日本。其中，1-8月新能源汽车出口量同比增长90%以上，贡献了重要增长。

发达国家正成为中国汽车出口的主要市场。根据中国汽车协会的海关数据，2022年1月至8月，美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯是中国十大汽车商品出口国。

回到20年前的2002年，当时中国的汽车出口产业与德国、日本等国仍存在巨大差距。

国际机动车制造商协会(OICA)数据显示，2002年世界汽车出口量为2210万辆，其中德国和日本汽车出口量超过100万辆。根据中国汽车协会的数据，2002年中国汽车出口量仅为4.31万辆。如果扣除雪地行走机动车、高尔夫球车等载人机动车，中国汽车出口量仅为2.2万辆。

但在接下来的20年里，中国汽车出口业实现了弯道超车。据英国权威媒体报道，Just-Auto数据显示，2021年中国汽车出口量首次超过200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆)，已成为世界第三大汽车出口国，超过韩国(152万辆)近25%。

到2022年，中国汽车出口业将继续保持快速增长。根据海关总署的数据，今年1月至8月，中国汽车出口量为191万辆，同比增长47.5%，接近去年全年出口量，仅次于日本。

其中，新能源汽车成为当之无愧的增长引擎。据中国汽车协会统计，2022年1月至8月，中国新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。

国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，2021年，中国新能源汽车出口占世界新能源汽车出口的三分之一，是世界上最大的新能源汽车出口国。

随着我国新能源汽车产业的快速发展，汽车出口产业有望继续增长，跑出加速度。

近年来，汽车行业遭遇了严重的芯片短缺。此外，自2021年下半年以来，铝等汽车主要原材料价格大幅上涨，给许多汽车公司带来了压力。

但在此背景下，国内汽车出口行业实现了逆势增长。根据中国汽车协会的数据，2021年中国汽车出口量为201.5万辆，同比增长101.1%，结束了多年来汽车出口量在100万辆附近徘徊的局面。今年以来，汽车出口量仍保持快速增长。

太平洋证券的一份研究报告认为，国内汽车产业链相对完整，具有差异化的竞争优势。在芯片供应短缺给全球汽车公司带来压力的背景下，中国汽车出口的优异表现突出了国内完整的产业链优势。随着国内品牌在新能源和智能领域的进步，产品实力和品牌形象的进一步巩固将有利于中国制造的汽车销往更多的国家和地区。

与此同时，一些政策也为汽车出口提供了强有力的支持。9月5日，在国务院新闻办公室举行的国务院例行政策简报上，商务部表示将继续支持新能源汽车企业加快海外营销售后服务网络建设，加强品牌推广。鼓励有条件的中国银行海外机构提供海外消费金融产品。研究通过中欧列车拓宽出口运输渠道，运输新能源汽车。

当然，良好的汽车出口离不开汽车公司自身的努力。比亚迪相关负责人在接受记者采访时表示，2022年，该公司向日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚和拉丁美洲的许多国家和地区增加了新的汽车出口。

比亚迪一直在积极布局海外市场。到目前为止，比亚迪的新能源汽车已经遍布世界六大洲，70多个国家和地区，400多个城市。”上述负责人表示。

2022年9月，比亚迪乘用车出口量为7736辆，环比增长50%以上。

除了比亚迪，长安汽车今年也迎来了出口量的大幅增长。据长安汽车相关负责人介绍，今年1-9月，长安汽车自主品牌海外销量近14万辆，同比增长48.06%。截至今年9月底，长安汽车出口约64万辆，已进入海外70多个国家和地区。

如何让中国汽车成功出国？长安汽车相关负责人告诉记者，长安汽车坚持每年将5%的销售收入投入研发，在重庆、北京、河北、合肥、上海、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立了六国十地的全球协调研发格局。持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基本保障。

BYD和长安的海外热销只是中国汽车出国的一个缩影：2022年9月，长城汽车海外销售新车1.88万辆，同比增长64.7%，创历史新高；同月，上汽集团海外销售10.8万辆，同比增长51.2%

长城国瑞证券相关研究报告认为，可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这是中国作为汽车出口大国的崛起。随着国内汽车市场份额的上升，独立品牌出海布局海外市场，海外疫情造成供应不足，将给中国汽车带来巨大的出口上升空间。