11月9日，广汽集团和东阳光公司近日宣布，其子公司广汽零部件狮溪煤业与遵义能源矿产集团达成合作。三方计划在贵州东阳光新能源科技有限公司设立当地合资企业。其中，广汽零部件狮溪煤业分别持有47.5%的股份，遵义能源分别持有5%的股份。合资企业将从事相关矿产地质勘查和矿产资源的投资管理。

根据公告，三方将有序推进合资企业取得贵州省遵义市桐梓县石溪镇铝多金属（锂资源）矿床矿产资源的探矿权，并实施矿产地质勘查和后续采矿权。

今年7月，广汽集团董事长曾庆红在2022年世界动力电池大会上表示，动力电池占汽车成本的40%-60%，而且还在上升。目前，除特斯拉和比亚迪外，新能源汽车厂都在亏损，笑着说公司在为宁德时代工作，并坦言广汽集团一直在做电池。

10月27日，广汽埃安宣布其电池公司注册成立，注册资本10亿元。公司由广汽埃安、广汽乘用车、广汽贸易联合投资，由广汽埃安控股。总投资109亿元，开展电池自主研发、自主产业化建设和自主电池生产、制造和销售。广汽结束了“挖”锂旨在为电池保供。

除了广汽集团，各大汽车公司也纷纷开始锂资源。今年1月，比亚迪和智利以6100万美元的最高价格中标了当地锂矿7-9年的勘探权和20年的生产权。两天后，由于智利法院的反对，这笔交易结束了。智利受挫后，比亚迪退而求其次。3月，他选择投资30亿元，作为战略投资者获得盛鑫锂能5%以上的股权。再加上非洲六座矿山的消息，很明显比亚迪要买矿到底。

总的来说，出于原材料供应保障、产业链安全和成本控制的考虑，未来从电池制造商到汽车制造商进入锂矿的趋势不会减弱。锂矿资源焦虑短期内难以缓解。