在宁德时代12月29日举行的2022年供应商大会上，宁德时代董事长曾玉群大胆预测，未来产业发展仍有十倍的增长空间。

1月4日，韩国汽车市场研究机构SNEResearch报告显示，2022年1月至11月，全球新能源汽车动力电池装车量为446GWh，同比增长74.7%。

报告显示，在去年前三季度全球动力电池装车量前十名中，宁德时代全球排名第一的销量同比翻了一番以上，同比增长101.8%，市场份额从32.2%提高到37.1%；此外，全球十大中国企业6家，均实现同比翻了一番以上，其中比亚迪以同比168.3%的高增长位居世界第二。相比之下，包括松下在内的日本企业大多低于市场平均水平，增长势头持续下降。

SNEResearch报告分析，2022年11月全球电动汽车使用量为57.2GWh，它是去年同期的1.7倍，其中中国市场引领全球，同比增长近1.9倍，占全球电动汽车市场份额的60%以上。

然而，另一方面，2022年底，国内市场出现了干扰。在此期间，电力电池行业一度经历了计划减产的谣言，随后被驳斥。11月，上游原料碳酸锂冲至60万元/吨后，高位下跌；在市场层面，新能源浪潮过后出现了一些悲观情绪。

在这方面，2月29日宁德时代举行的2022年供应商大会上，宁德时代董事长曾玉群大胆预测，未来产业发展还有十倍的增长空间。

江西新能源职业技术学院新能源汽车技术研究所所长张翔认为，在新能源汽车取代传统燃料汽车的预期下，未来新能源动力电池仍将有很大的市场空间。它认为，2021年和2022年前三季度，新能源汽车的同比增长率分别达到1.6和1.两倍，2023年新能源汽车产销难以出现2021年，2022年这样的超高增速，增速回到合理范围是合理的。在终端需求增长放缓后，电力电池产能扩张速度将下降，但仍将继续扩大。

据中国汽车协会预测，2023年新能源汽车市场将保持快速发展势头，新能源汽车市场销量有望达到900万辆，同比增长35%。据乘客协会预测，2023年中国新能源乘用车批发销量可达840万辆，同比增长30%。

曾玉群在2022年供应商会议上进一步表示，新能源产业已从萌芽阶段进入成熟阶段，产业快速发展是确定性机遇，世界上最好的企业加入新能源产业轨道，与世界上最强大的企业竞争，供应链将赢得创新、成本战役（市场需要不断提高电池成本性能）和绿色低碳战役。

上海钢铁联合会新能源事业部电力电池分析师王雪雷表示，国内电力电池产业仍处于持续增长的过程中。同时，电力电池产业也经历了充分的市场竞争，具有较强的抗风险能力，电力电池产业将进入高质量发展竞争阶段。在提高国际竞争力方面，中国企业需要继续巩固供应链优势、产业链、下游合作；做环保、社会友好企业，全面提升企业ESG治理水平。