COMEX铜期货上涨，主要因为美元汇率下跌，股市上涨，以及中国铜需求出现改善迹象。

COMEX铜期货上涨，主要因为美元汇率下跌，股市上涨，以及中国铜需求出现改善迹象。

截至收盘，期铜上涨0.2美分到1.15美分不等，其中成交最活跃的2023年5月期铜报收4.0785美元/磅，比上一交易日上涨0.35美分或0.09%。

5月期铜的交易区间为4.0235美元到4.094美元。

在过去8个交易日里，期铜有7次上涨。

周一美元汇率下跌0.25%，美元贬值意味着美元定价的金属对持有其他货币的买家更有吸引力。

头号金属消费国中国的需求出现改善迹象，同样有助于期铜反弹。上海期货交易所注册仓库铜库存已经连续四周下降，上周五为161,152吨，比一周前减少了21,189吨，之前三周分别减少32,631吨，26,000吨和11,475吨。

本月迄今COMEX期铜上涨0.17%，今年迄今上涨7.86%，周一收盘价格仍比去年同期低12.93%，比2022年3月创出的历史峰值低了16.73%。2022年COMEX期铜下跌14.6%，主要因为全球经济增长前景令人担忧，通胀

高企促使欧美央行积极加息以遏制通胀，加剧了经济衰退风险。作为对比，2020年和2021年期铜连续两年录得25%的涨幅，全球经济绿色转型以及电气化有助于提振这种在电力和建筑行业用途广泛的金属的额外需求，而铜矿则面临投资不足和生产中断等扰乱。

从基金动态来看，美国商品期货交易委员会(CFTC)公布的持仓数据显示，3月第三周投机基金在期铜市场净买入，这也是五周来首次净买入。投机基金在COMEX铜期货和期权市场持有净空单6,967手，比一周前减少2,870手，上一周是净卖出7,547手。

上海期货交易所的2023年5月期铜合约收盘上涨130元，报每吨69,170元。上海国际能源交易中心(INE)的5月保税铜期货上涨20元，报每吨61,470元。

铜期货成交量为84,964手，上一交易日103,342手;空盘量为205,928手，上一交易日206,313手。

波罗的海交易所的主要海运指数BDI下跌，创下近三周来的最低点，因为所有类型的货轮运费走低。

波罗的海交易所的主要海运指数BDI下跌，创下近三周来的最低点，因为所有类型的货轮运费走低。

波罗的海干散货运费指数（BDI）下跌54点或3.7%，报收1,402点，这也是3月9日以来的低点。

好望角型货轮运费指数下跌149点或8.3%，收于1,646点。通常用于运输15万吨货物（如铁矿石和煤炭）的好望角型货轮的日均盈利下跌1,233美元，报13,655美元。

巴拿马型货轮运费指数报1,561点，下跌4点或0.3%。通常用于运输6到7万吨煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为14,051美元，较周一下跌34元。

超灵便型货轮运费指数下跌11点，报收1,315点。

BDI综合运费指数评估了好望角型（权重40%）、巴拿马型（权重30%）以及超灵便型货轮（权重30%）的运费。