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2018年新能源行业大事记:繁荣背后的焦虑

时间:2019-01-02
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2018年在新能源市场的空前繁荣中悄然走向尾声,1-11月我国新能源汽车产销105.4万和103万辆,双双突破百万大关,远超预期。

回顾这一年,双积分政策正式实施,国外企业加速在华电动化进程;新能源外资股比放开,特斯拉率先在华独资建厂;威马、小鹏等新兴车企相继发布量产车型,拉开新老造车势力短兵相接的帷幕;三星、LG、松下等国际锂电巨头再度入华落子,卷土重来围猎中国电池市场;蔚来、北汽蓝谷相继上市,开启新能源资本运作新篇章……

然而这一年,新能源行业风光的同时亦有无尽焦虑:新能源补贴再度退坡,A00级别车型开始淡出市场,几家欢乐几家愁;纯动/混动之争尚未落幕,氢燃料电池又半路插足,技术路线如何抉择?自然事故频频爆发,里程焦虑尚未解决,安全焦虑又浮出水面,车企如何让消费者放心?国外企业加速中国电动化进程,中外新能源竞争迫在眉睫,如何提升产品竞争力?

企业焦虑背后是政策市场双重压迫,倒逼企业快速升级;同时,企业间相互融合协同共进成为业界共识。盖世汽车盘点2018年新能源行业大事件,希冀通过每一条政策的发布实施、每一家企业的布局和动作、每一款车型的发布和交付,来反映并记录新能源产业的点滴更新,疏通行业发展的脉络和方向。

以下为2018年新能源行业大事记:

宝能66.3亿收购观致51%股份获生产资质

1月9日,宝能集团公告表示已经以66.3亿元完成了观致51%股份的收购,成为了观致汽车的控股股东。这意味着,宝能已经成功迈过了造车最大的门槛--生产资质。

福特宣布110亿美元推40款新能源车

1月初,福特汽车在底特律北美国际汽车展上宣布,将大幅增加对电动车的投资,到2022年计划投入110亿美元,推出总计40款纯电动或混合动力车型。

北汽新能源开启借壳上市之旅

1月23日,停牌多日的S*ST前锋突然公布了一份重组草案,将通过资产置换和发行股份的方式购买北汽新能源100%的股份,并且还计划非公开发行股份募资20亿元用于建设北汽新能源的相关车型项目。

零跑汽车完成Pre-A轮融资融资金额达4亿

1月29日,零跑汽车宣布再次获得自4家机构及3位个人投资者的投资,截至目前,零跑汽车的Pre-A轮融资已圆满完成,累积获得资金达4亿。

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